特斯拉电动汽车

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2013-11-09 09:32

关于特斯拉电动汽车的另一面。12年下半年出产的特斯拉电动汽车,把之前汽车展上纯概念的东东变成了现实。今年一季度就有几千辆的销售额。想前几年,比亚迪上市前两年才卖出几百辆。

目前特斯拉电动汽车主款车的一些数据是:标配10万美元/辆,充满一次电1小时,85KWH的超大锂电池组,能跑400多公里。而这标配在中国相当时4辆宝马Z4, 因为在美国3万美元就能买辆好车了,即在中国20万左右。

另外,中国电动汽车现充满一次2小时,24KWH的电池模块,能跑150公里左右。

两个数据一对比,差距仅在充电桩和电池集成, 特斯拉电动汽车在上市时就提及的关键之一是电池组的系统,这在中国股市就是拓尔思。

如此一来,特斯拉还尚在大众的概念之中,真正替代比亚迪成为大众消费品,估计五年后可能就是和比亚迪等合作关系了吧。而那时广汽等的LNG新能源汽车也可能慢慢普及。现在普及,帅某认为为时尚早有三原因:

1、中石化不希望新能源早早替代了石油而衰退,新能源即指锂电池汽车和天然气汽车。

2、锂电池模组不够成熟,容量和价格。天然气也刚起步,安全性能都没过关。

3、锂电池的充电桩和天然气的加油站。

从以上对特斯拉电动汽车的一系列分析可知,以后的混合动力的代步车应该为最佳选择了。


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